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SUJET: Mon parc machines
#201965
Re: Mon parc machines Il y a 6 Mois, 2 Semaines  
De la corde à piano.....



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Bon, ce n'était pas mon jour :(

J'ai fais des essais. Attention au surécartement des flasques du tender du au remplacement de l'essieux. Le deuxième étage d'engrenage saute. Donc démontage et un coup de pince. J'en profite pour changer les bandages. Z'ont pas résisté à l'effort de traction. Malgré les tests j'ai inversé les fils avec la loco court circuit.. (quel c...).je corrige et dans la manip', une grosse goutte de colle sur mon pare-fumée réparé....Séchage , ponçage à venir, puis peinture et filets jaunes Arrrg. j'arrête pour aujourd'hui. :woohoo:
Christou
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Dernière édition: 28/05/17 à 20:50 Par Christou.
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#201967
Re: Mon parc machines Il y a 6 Mois, 2 Semaines  
C'est cool !
rako25
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#201968
Re: Mon parc machines Il y a 6 Mois, 2 Semaines  
Refaire le parf' ça c'est pas cool... . L'essais à vide du fumigène a fonctionné. mais une fois remonté.... Je vais voir ça demain. L'assemblage des marche-pieds en corde à piano a été faite à la cyano.
Christou
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Dernière édition: 28/05/17 à 20:56 Par Christou.
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#201975
Re: Mon parc machines Il y a 6 Mois, 2 Semaines  
J'étais bien parti.. .

pare fumée réparé...



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Essais du couplage machine et tender:



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Le fumigène fonctionne :P



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Essais en ligne avec l'Iprod. Alimentation toujours chaotique avec le Mark IV. C'est certainement la variation de tension dû au fumigène et au courant asservi. Je n'ai pas ça en courant pur et pas de micro arcs électriques qui encrassent les roues. J'ai dû redémonter le tender, l'inclinaison du moteur sur l'engrenage n'était pas assez forte. Remontage un peu serré et maintien avec une goutte de cyano le support arrière en résine sur le châssis du bogie. Deux essais à donf en rampe de 20 avec une tare de 1200gr (9 voitures et un fourgon) sur le parcours avec les deux hélicoidales . Nickel avec le fumigène on s'y croirait, mais en haut de la rampe la machine stope et son tender se met à rugir :

Résultat:



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:woohoo: L'engrenage hélicoïdal est bouffé aux mites. Il n'a pas résisté à l'effort de traction. Le remplacement est possible mais je ne comprends pas, la 232 U ne m'a pas (encore?) fait ça.

Et comme le malheur ne viens jamais seul j'avais entendu un cliquetis pas normal avec la machine HLP:



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Coup de bol, le rivet est resté sur la biellette. Mais pour le remettre....Le maneton est collé et indémontable. Il semblerait que le rivet tenait à peine dans son logement bouché à la soudure. Je pense repercer le maneton mais bon...Je vais retourner à mon réseau poursuivre le câblage de la partie dépôt.
Christou
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Dernière édition: 30/05/17 à 00:26 Par Christou.
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#201976
Re: Mon parc machines Il y a 6 Mois, 2 Semaines  
Sûr que cela doit être très décevant, après avoir engagé des frais et consacré beaucoup de temps à modifier et rafraîchir ce type de modèle réduit pour en arriver à ce triste constat.

Maintenant, après avoir dit cela, ne faudrait-il justement pas se poser la question de ce que l’on peut raisonnablement attendre de tels modèles ?... Sans doute est-ce un peu trop demander en terme de performances et de résistance mécanique à une machine comme celle-ci : 10 voitures (une charge statique de 1,2 kg), en courbe quasi permanente (rampes hélicoïdales), qui plus est "à donf"(sic) !...
À l’évidence nous ne sommes pas là en présence de matériel de qualité Fleischmann, Roco, ou autres, mais, aussi sympa soit-elle, d’une loco Jouef d’un autre âge et qui a vraisemblablement pas mal d’heures de service au compteur.

C’est vraiment dommage, car niveau look et présence sur le réseau « ça le fait bien » comme disent les jeunes.

Question : quelle origine (marque) les dix voitures qui lui avait été collées aux fesses ?... et quelle est leur qualité de roulement, notamment en courbe ?
aldac
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#201977
Re: Mon parc machines Il y a 6 Mois, 2 Semaines  
Christou,
je compatis à tes déboires mais comme Aldac l'a bien précisé il ne faut pas s'attendre à des miracles avec nos vielles locomotives même si on leur permet une deuxième jeunesse.
Puisque tu parles de ta 232U peux-tu me dire ce que tu pense du kit Iprod car je viens de recevoir le mien et je m'interroge sur son maintien sur le berceau JOUEF, pourquoi cette question tout simplement que j'ai un petit problème sur son montage !
rako25
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#201978
Re: Mon parc machines Il y a 6 Mois, 2 Semaines  
@Roger,

Regarde plus haut sur ce fil pages 10 et 18 l'équipement de l'Iprod sur cette machine si cela peut t'aider. N'hésite pas à me poser des questions. Pour ma part elle tourne bien avec la même charge et un bon ralenti à condition que la délivrance du courant soit à très bas voltage . Si tu as reçu le kit KAC036, il est fournit qu'avec le moteur M015 à 14000rmn. Pour un bon montage il faut impérativement que ton tender soir équipé d'un pignon à 22 dents.

@Aldac

Ce n'est pas les pièces Jouef qui sont défaillantes mais celles d'Iprod' .

Précision: 3 DEV RMA, 5 OCEM France Train , 1 Allège FT, un Dq RMA.
Christou
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Dernière édition: 30/05/17 à 13:16 Par Christou.
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#201979
Re: Mon parc machines Il y a 6 Mois, 2 Semaines  
Merci Christou,
Iprod m'a mis un moteur de remplacement à 9000 tr au lieu de celui d'origine du kit à ma demande.
Mon soucis est que j'ai monté le moteur comme dans la notice sauf que je n'arrive pas à clipser sur le berceau et en forçant le support plastique collé sur le moteur c'est fait la malle et la pièce qui cale le moteur ne rentre pas dans le logement (le trou rond n'est pas assez gros), j'ai donc du utiliser la lime et l'huile de coude et pour les essais je tiens l'ensemble avec une pince en plastique et ça fonctionne, mais je vais devoir tout coller si je veux que ça tienne bien.
Je suis déçu par ce kit comparé à celui de ma CC65000 Hornby Acho que je trouve un peu léger comme système, je doute de son maintien en l'état dans le temps !
J'envisage de faire une pièce qui va maintenir le moteur en place, à étudier .

Je vais ouvrir un post spécifique pour mieux expliquer la démarche.
rako25
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